「シーズン到来、HMSは春真っ盛り」…てなキャッチではありませんが、さる4月15日に、埼玉県和光市のHMS（環八・笹目通り 沿い）に、再び参加をしてまいりました。 さて、晴天、それもけっこう暑いという天候にもかかわらず、今回の参加はたった9名！と少なめ。 （常連8名、新しい方1名…という内訳。） この日は午前も午後も、広大な自動車教習コースを使用しました。 内容は毎回多少変動がありますが、9：30〜12：30が「慣熟」の後、「60km/h急制動」「千鳥」「オフセットパイスラ」など。 13：30〜16：30は、「コーススラローム」「8の字」「ロングのパイスラ（全長600mコースでパイロン50本程度が連続）」「総合運転」 など…でした。 午後のメダマである、総合運転のコースレイアウトを詳しくご紹介いたしますと… 前車の2秒遅れでスタート→クランク→フルロックターン→クランク→S字（フル〜S字をもう１クール）→S字→急加速→S字→ 中速コーナー→オフセットパイスラ（パイロン8本）→ゴール（スタート位置）…という内容です。 この日は総計9名ですからスタート位置での滞留も１台しかいなくて、待たずにどんどこ走ります。 が…まあ…和光は初級対象ですから、走行スピードはジムカーナよりは明らかに遅いです。 でも、この競技「未満」というか、自分の技量で楽しめる運動会でもあるところが、uenoが楽しめるレベルでもあり、これが和光HMSの 魅力と理解する次第です。 なお、上手な方は5〜6秒遅らせてスタートして、ゴールで前車に追いつくようにと、工夫したりしています。 今回はこのコースに限定した、貸出車両の印象をご報告いたします。 独断と偏見と、棚に上げたライダー技術…は、平にご容赦を！ ＜貸出車両の当該コースでの印象＞ ホーネット250； なんか後輪だけで走ってるみたい。高性能一輪車。回る回るエンジンは我忘れてムチャして、ドキッとすること有り。 自分的にはウォームギアの音ってちょっと嫌いです。 CB400； 傑作車。クランクではギクシャクしてけっこう難しい。ちょうどカムの変わり目に入るからかな？ VTECの意外にマニアックな一面が、この環境では鮮明に出ちゃうのかも。 でもパイスラぐらいの速度は楽しいなあ。 ホーネット600S； カウルあるのにハンドル切れる〜！トルクあって楽う〜！人気車です和光では。 でも常連の「こういうのって路上じゃスグ飽きるヨ。」ってご意見も、また何となくわかるような… （この日個体はバッテリー上がりでした。） CBR600； 好き。ホーネット600Sより明らかにスポーツ型で飽きない。 回転乗せてると抜群に気持ちイイしパーシャル保つのも楽チン。回転ミスった時のまったり具合もフレンドリー。 CB750； なんでも出来ちゃう。CB400より軽快に感じる時もある。 あらためて見ると仕上げが悪い単車。で、扱いもつい手荒くなって下敷き！うう…リベンジされると意外に重たい。 VTR； ここでは扱いづらい最右翼。ドカドカッときたら、すぐターンですから。でもVTRって路上では楽しいと思う、たぶん。 和光には12月に納入の新型がありますので、ツイン好きの方はキレイなうちにご賞味を。 VFR； 悪くない。ハンドル切れるので8の字もイケる。急制動も得意中の得意。 ただちょっと舵が粘っこい感じで低速トルクもないので、ここには向いてないかな。 股間熱く、これからはちょっと暑いヤツ。 CB1300； アイドリングで進む超大型セダン。微低速技が楽チンで、本来HMS向きなヤツ。 でもとばすと「この重量を制御できるか？」と、脳裏をよぎる怖さあり。下敷きになるとケガするよとインストに注意される。 この日はCB1300とCB750を中心に、時々VFRにも乗りました。 VFRとCBR600混ぜて乗ると、イレブンの練習になる感じで、お奨めです。 ともあれワタシのレベルでは、単車でのお遊戯に変わりゃしませんが。（＾ ＾；） あ〜あ、今回もケガもなく楽しい一日でした。 （ ＾ ０ ＾ ）／ 最後に、ご検討の皆さんに和光HMSのプチ・ハウツーを。 （1） 予約電話もキャンセル連絡も早いに越したことはありません。 （2） ステップワークが多いので、ブーツだけは履いていったほうがいいです。（うっかり短靴で来て苦労してる方がおられます。） （3） ヘルメットはジェットがあれば、そのほうが楽でしょう。uenoもオワン・ヘルなら持っているんですが、チト恥ずかし… （4） 午前中は技量の差で（とHMS側が理由を説明する）2クラスに分けることがありますが、クラスの差なんてほとんどありません。 下のクラスのほうが高度な課題で面白いこともあります。 なお、その際も午後には2クラス一緒に走ります。
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