1361] タモさ〜ん！ nomu宣伝部長！？（笑） 2004/01/25(Sun) 22:54:01     
 今日、話に出たエンジンのＯＨ＋パワーＵＰについてです。
皆さんも興味があると思い、この場を借りて公表します。
これはエイミングスポーツから勧められたエンジンＯＨプランです。
残念ながら、僕は予算オーバーで出来ませんでした。


【工賃関連】�@
エンジンＯＨ（基本コース）　　　　　　￥１４０．０００−（レースレベルの精密組み立てが含まれます）
エンジン脱着　　　　　　　　　　　　　￥　３５．０００−
バルブシートカット＆擦りあわせ　　　 ￥　４０．０００−（１本あたり￥２．５００−×１６本）
カーボン落とし（４気筒分）　　　　　　￥　 ８．０００−（２．０００円×４）
シフトフォーク研磨　　　　　　　　　　　￥　 ５．０００−

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小計￥２２８．０００−


【純正部品関連】�A
ピストンリングセット　＠２．５００−×４　　　　￥１０．０００−
ピストン　　　　　　　＠３．６００−×４　　　　￥１４．４００−
ピストンピン　　　　　　　＠８１０−×４　　　　￥ ３．２４０−
ピストンピンクリップ　　　　＠７５−×８　　　　￥　　　３００−
シリンダーヘッドガスケット　　　　　　　　　　　　￥ ４．１００−
バルブＳ／Ｐインナー　　　＠３１０×１６　　　￥　４．９６０−
バルブＳ／Ｐアウター　　　＠２５０×１６　　　￥　４．０００−
バルブステムシール　　　　＠３５０×１６　　　￥　５．６００−
インレットバルブ　　　　　＠１．５００×８　　　￥１２．０００−
エキゾーストバルブ　　　 ＠２．６００×８　　　￥２０．８００−
バルブコッター　　　　　　　＠１４０×３２　　　￥　４．４８０−
バルブリフター　　　　　　＠１．５００×１６　　￥２４．０００−
カムチェーン　　　　　　　　　＠４．５００−　　￥　４．５００−
カムチェーンガイドＡ　　　　　＠２．１５０−　　￥　２．１５０−
カムチェーンテンショナーＣＯＭＰ　＠３．４００　￥ ３．４００−
テンショナーリフターＡＳＳＹ　　　　＠２．８００　￥ ２．８００−
テンショナーホールガスケット　　　＠１００　　　￥　　 １００−
クラッチカバーガスケット　　　　　　＠７２０　　　￥　　 ７２０−
パルサーカバーガスケット　　　　　＠５５０　　　￥　　 ５５０−
ＡＣＧカバーガスケット　　　　　　　＠３９０　　　￥　　 ３９０ー
オイルポンプチェーン　　　　　　　＠８３０　　　　￥　　 ８３０−

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小計￥１２３．３２０−�A

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計�@＋�A＝￥３５１．３２０−


【オプション】
●エンジン各部精密計測　　　　　　　　　　　　￥　４０．０００−
●ピストン面取り・重量合わせ　　 　　　　　￥３０．０００−
●コンロッド面取り・重量合わせ　　　　　　　　　　￥３０．０００−
●クランクバランス(ゼロバランス）　　　　　　　　　　￥４０．０００−
●クラッチハウジングバランス　　　　　　　　　　　 ￥１０．０００−
●クランクメタル・クリアランス合わせ（４気筒）　￥ ４０．０００−
●ポート研磨４バルブ（１気筒）　　　　　　　　 ￥　１５．０００−　

現行ＣＢ１３００ＳＦや、マン島ＴＴＣＢＲ９５４ＲＲ、ＣＢＲ６００ＲＲでのレース活動から培ったエンジン整備を、
ご堪能下さい！ 


[1360] Ｘ１１の6速化 nomu 2004/01/24(Sat) 21:41:47     
 先月25日に京都へ旅立ったＸ１１が帰ってきました。
作業内容は、ミッションの6速化です。
Ｘ１１を購入する時から5速だと言う悩みがありました。
それは、乗ってからも消えませんでした。

そこで6速化を決意しました。
手段としては、ＢＢのエンジンに積み替えか、ミッションシャフトの交換の二つに絞られました。

ＢＢのエンジンは１５万近辺で２ツ探し出せました。
ホンダドリームでのエンジン交換工賃は６万円
（ただし、エンジン持込の場合は保証無しです。）
しかし、いずれも事故車のエンジン！リスクが高すぎました。

そこでミッションシャフト交換に決まりました。
ショップは、６速化の実績がある、エイミングスポーツに決めました。
気になる作業内容は（エイミングから送られてきてメールを、そのまま載せます。）

エンジン脱着　　　　　　　　　　　　￥３５．０００−
ミッション交換　 　　　　　　　　　　￥６０．０００−
シャフト関係部品代一式　　　　　￥８９．４４０−
　　　　　　　　　　　　　小計　　　￥１８４．４４０−
これに、
ガスケットクラッチカバー　　　　　　　￥７２０−
ガスケットパルサーカバー　　　　　　￥５５０−
ナットロック　２５ｍｍ　　　　　　　　￥４３０−
ガスケットＡＣＧカバー　　　　　　　　￥３９０−
オイルフィルター　　　　　　　　　￥１．１５０−
ワッシャードレンプラグ　　　　　　　　￥　３５−
が追加となります。
これに使用されるエンジンオイルの銘柄によって、追加分の価格が変動します。
（エンジンのケースを割りますので、オーバーホールをお勧めしますが、（＾＾））


エンジンのＯＨは予算オーバーで出来ませんでした。
若干の加工・数点の交換部品が出た為に、全部で２６万円掛かりました。
ミッションの入荷に時間は掛かりますが、部品さえ揃えば一週間弱の作業でした。

６速化の感想は、伸びが違います！
楽に高速に持って行けます。（笑）
高速になってからも楽！（笑）
楽しすぎます。（笑）
オススメします。

エイミングスポーツでは随時受け付けされてるそうです。

スペシャルなエンジンＯＨプランも在るそうです。
（希望があれば、僕がココに記載しますが・・・）

皆さーん、愛車は自分好みにしちゃいましょう！



 


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  Re: Ｘ１１の6速化 nomu - 2004/01/24(Sat) 22:03:32 
記載忘れ！

東京から京都で
運送費ですが、往復ガソリン＆高速代で３万円でお願いしております。

これも含めて２６万でした。

ちなみに、ＭＪ１１さんが来てくださいます。
恐くないですよ〜！
とってもイイ方ですよ〜！（笑）

 

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  Re: Ｘ１１の6速化 がめっち - 2004/01/25(Sun) 00:45:45 
ブラックバード乗りのがめっちと申します。私は逆に６速を５速にしようと考えております。もう少し早くnomuさんの考えを知ることができたらと思いました。
もしどなたか６速化にしてみたい方がいらっしゃいましたら、ミッションパーツをそのままそっくり入れ替えたりしてみませんか？エンジンはすでにばらしてあります！あるいはもしよければnomuさん、X11ノーマルのミッションパーツお持ちではないでしょうか？現物あわせをしてみたいと思っています。パーツリストで比べる限り、ギヤを揃えるだけでいいと思っているのですが・・・。でもそれだと部品代からして安い気がしますが。


 

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  Re: Ｘ１１の6速化 nomu - 2004/01/25(Sun) 07:10:20 
がめっちさん、６速から５速ですか、
逆の考えの方がおられるとは思いもしませんでした。
確かにミッションシャフト交換で済みます。
僕のＸ１１はＢＢのミッションシャフトを組みました。

はやくに分かれば、お互いにミッションシャフトを交換できましたね。

僕の５速ミッションは、まだ破棄されてないと思います。
本日、エイミングスポーツに確認入れてみます。

がめっちさん、よろしければメールください。

 

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  Re: Ｘ１１の6速化 MJ11 - 2004/01/25(Sun) 14:27:18 
５速化は驚きです。
ワイドレンジで、まったり・ゆっくりですね（＾＾）